Muhu saare ja mandri vahelise silla rajamise idee lõplikult maha maetud?
1997. a. alanud planeerimistegevused Muhu saare ja mandri vahele püsiühenduse rajamiseks on 20 aastat hiljem keskkonnakaitsjate ja paljude kohalike elanike rõõmuks kalevi alla pandud. 2006. aasta kevadel algatas valitsus Saaremaa püsiühenduse kava koostamise ning 2010. aastal valmis Muhu ja mandri vahelise transpordiühenduse keskkonnamõju strateegilise hindamise aruanne. Aruandes kaaluti kolme erinevat transpordiühenduse varianti: sild parvlaeva teest põhja pool, sild parvlaeva teest lõuna pool või tunnel parvlaeva teest lõuna pool. Hinnati ka majanduslikke mõjusid ning jõuti järeldusele, et eelistada tuleks põhjapoolset silda. Silla pikkuseks oli planeeritud ca 4 kilomeetrit. Kui Keskkonnaamet kiitis keskkonnamõju strateegilise hindamise aruande heaks, siis Eesti ornitoloogiaühing sellega ei nõustunud. Põhjuseks silla ristumine miljonite rändlindude kevadise rändeteega – sild kujuneks lindudele tõsiseks ohuks ning planeeritud leevendusmeeteid hindasid linnuteadlased ebapiisavateks. Ka teised keskkonnaühendused ei olnud aruande kinnitamisega nõus veel näiteks viigerhüljeste asurkonna kaitsmiseks, samuti nähti ohuna võimalikku võõrliikide levimist mandrilt saartele. Silla alternatiivideks peeti laevaühenduse jätkumist või tunneli ehitamist. Kohalikud elanikud ja saartega tihedalt seotud inimeste arvamused püsiühenduse vajalikkusest ja mittevajalikkusest jagunesid laias laastus pooleks.
Püsiühenduse teema oli väga aktuaalne eelkõige ajal, kui praamiliiklus oli reisijate jaoks ebapiisav – autosabad oli kilomeetrite pikkused ning ootamisele kulutatud tunde saab mõõta ilmselt inimeluaastates. Silla ehitamise teema atraktiivsus vähenes aga koos praamiootejärjekordade kadumisega, kui liinile tulid uued parvlaevad ja piletimüügil hakati kasutama kaasaegseid tehnoloogilisi lahendusi. Transpordi arengukavast võib lugeda, et kuigi 2020. aasta perspektiivis püsiühendust Saaremaaga ei rajata, jätkatakse pikemat perspektiivi silmas pidades püsiühenduse planeerimisprotsessi, mille tulemus fikseeritakse maakonnaplaneeringutes. Nagu antud näitest on näha, siis vahel aitab aeg vältida võimalikke keskkonnaalast ebaõiglust põhjustavaid otsuseid. Hetkel on alust arvata, et suur silla ehitus jääb ka edaspidi mõttemänguks
Home › Forums › Muhu saare ja mandri vahelise silla rajamise idee lõplikult maha maetud? / The idea of contructing the bridge between Muhu Island and mainland – postponed for ever?